2010年12月26日 星期日

2010.12.24 台北東區 平安夜

不管是從宗教上還是文化上來看,耶誕節似乎從來就不是我們家該過的節日,讓我們最有感覺的就是家裏附近的玫瑰幼稚園,早早就開始準備過節裝飾,每天都可以看到馬槽還有燈飾佈置越來越完整。對Tony來說,耶誕節像是10歲以下幼童和其父母、還有年輕情侶的專屬節日。這兩天如果照著原定計劃,這個周末應該是在雪山上度過,但老天爺不賞臉,或者應該說我們手氣不好,在連著兩個好天氣的假期後,給了一個濕冷的周末。不能上山的話,也該出門走走,根據天氣預報,平安夜晚上該是這兩天之中比較好的,所以我們下班回家後,吃個晚餐,就往久違的台北東區出發,跟著去體驗一下台北市民的耶誕節。

2010年12月20日 星期一

日本關西後記

交通
在規劃行程時最需要知道交通的接駁、價格、評估是否需要購買Pass,下面2個網站是不錯的幫手
goo 路線: http://transit.goo.ne.jp/
ヅヨルズソ乘換案內:http://www.jorudan.co.jp/index.html

2010年12月13日 星期一

2010.09.26 日本 關西 Day 9 京都

今天是此次旅程的最後一天,雖然旅館也可以寄行李,但再走回烏丸五條也太遠了。所以我們把行李寄放在JR京都車站B1的行李室,一次410元,也可從這裏直接託運行李到目的地,價錢當然要是多一點。由於這一天要從京都直達關西空港,那麼使用JR Pass是再適合不過,也因為如此,今天的景點就以JR為交通工具,畢竟有Pass當然就要充分利用。

2010年11月29日 星期一

2010.09.25 日本 關西 Day 8 京都

嵐山
今天的行程要從郊外開始,再慢慢晃回市中心。嵐山是京都的後花園,自古就是頗富盛名的渡假勝地,看膩了各式的日本古廟,來到這裏欣賞一下山水風光也是不錯的。交通方面可搭JR,或是搭乘京都的市巴士11號,不過嵐山地區已經在200元的均一價區間之外,就算使用巴士一日券也要加價。加價的方式是視為從均一區間外起坐,所以還是要補190元的最低車資。

2010年11月14日 星期日

2010.09.24 日本 關西 Day 7 京都

(最近Tony沈迷於書本中,造成這次的超級大拖稿)
昨天的陰雨天結束以後,今天開始的天氣就漸漸好轉了,20~25上下的溫度,秋高氣爽,正是最適合旅遊的天氣。今天走的是最熱門的洛東路線,如果京都只排一天的話,那麼幾乎有八成以上的時間會在這個區域。洛東區域的交通,以洛巴士100號最為方便,從京都車站出發,一路經過所有重要的景點,買張一日巴士券就可以通行了。

2010年10月29日 星期五

2010.09.23 日本 關西 Day 6 京都

今年的颱風不多,連在台灣都沒看到幾個,沒想到出國當天先躲過凡那比,在日本又遇到一個。梅姬之前的馬勒卡颱風,從日本東方海面經過,雖然不會登陸,但從氣象預報看起來,應該會有一個陰雨天。從好的方面來看,關西地區這幾天完全不輸台灣的悶熱天氣,總算是要結束了。原本今天是安排了最熱門的洛東行程,但考量洛東戶外的步行時間比較長,所以臨時調換,改走洛中比較室內的景點。

2010年10月24日 星期日

2010.09.22 日本 關西 Day 5 京都

京都顧名思義就是日本歷史上的古都,從西元第八世紀到第十九世紀中,都是日本名義上的首都。日本古裝劇中,江戶是指現在的東京,而天皇所在的京,就是現今的京都了。已有千年歷史的京都市,滿多地方保留了舊時的面貌,因此也和奈良一樣,整個城市列入世界文化遺產的保護區。其中入列的景點,共有一城三社十三寺,在亞洲,就連居次的北京也只有六個景點。由於受到中國文化的影響,京都在建設時是以當時的長安、洛陽為建設發想,連城外東西兩部份都稱之為洛陽和長安呢!更不用提以洛中、洛東等來劃分市區,以及之為洛巴士的遊覽巴士了。雖然如此,但日本人保存歷史文化的態度更為嚴謹,而且建設的精神也各不相同,所以京都和中國的佛教古都等,早已各自往不同的方向發展。我們為京都市所選的在地認同讀物,仍舊是萬城目學所著,以京都為場景的「鴨川荷爾摩」,書中描繪的街頭校園小鬼大戰,真的是青春洋溢、熱血無敵啊。

2010年10月17日 星期日

2010.09.21 日本 關西 Day 4 大阪

在大阪住了三天,今天總算是輪到大阪一日遊。安排在這一天可不是隨興挑選的,大阪市交通局把每個月20號訂為「No my car day」,像是無車日那樣,但遇假日則順延。也因此原價850元的地鐵一日卷,在這一天只要600元。至於購買方式,一樣是在普通的地鐵票販賣機,選擇IC卡→一日券,就會出現一般的一日券和No my car day的一日券。大阪的交通系統不是普通的複雜,有公營的地鐵、JR、阪神、阪急、南海等各種交通系統,組成看了就令人眼花的路網。為了省錢省事,在大阪市移動的話,最好是一天選擇一種系統,買一日券打死。看了旅遊書的簡介,旅客可以考慮兩種方式:選擇JR大阪區間一日券@730元,適用JR大阪環狀線及市中心轉乘路段;或是大阪府營地鐵一日券,價錢如前述,適用大阪府營地鐵四橋、南港、御堂筋、界筋、谷町、東西、長堀、千日前等線。

2010年10月10日 星期日

2010.09.20 日本 關西 Day 3 奈良

早上的第一站是奈良近郊的法隆寺,搭JR從大阪的難波站起坐,到法隆寺站的票價是450元,要注意一點是,法隆寺是小站,有些快車是不停的,得要下王寺站再轉慢車。出了車站後,還要再步行約1.5KM才會抵達,在車站的觀光案內所拿張地圖,再沿著指標前進,不會難找。進入寺區得要交付1000元的拜觀料(香油錢之意),可參觀金堂、五重塔(外觀)、大講堂、大寶藏院及夢殿等區域。

2010年10月3日 星期日

2010.09.19 日本 關西 Day 2 姬路、神戶

扣除掉昨天的移動日不算,實際第一天的行程,是從較遠處的姬路開始。距離我們住的西中島南方站一站之隔的新大阪,是大阪市的交通中心之一,早上起床後,我們就步行前往。姬路和新大阪之間的JR單程票,就超過1000日幣,再加上中途的交通,就是要使用JR的Pass才划算。新大阪站雖然是高架站,但範圍卻相當大,建議最好多準備一點時間好找路。