2010年10月29日 星期五

2010.09.23 日本 關西 Day 6 京都

今年的颱風不多,連在台灣都沒看到幾個,沒想到出國當天先躲過凡那比,在日本又遇到一個。梅姬之前的馬勒卡颱風,從日本東方海面經過,雖然不會登陸,但從氣象預報看起來,應該會有一個陰雨天。從好的方面來看,關西地區這幾天完全不輸台灣的悶熱天氣,總算是要結束了。原本今天是安排了最熱門的洛東行程,但考量洛東戶外的步行時間比較長,所以臨時調換,改走洛中比較室內的景點。

2010年10月24日 星期日

2010.09.22 日本 關西 Day 5 京都

京都顧名思義就是日本歷史上的古都,從西元第八世紀到第十九世紀中,都是日本名義上的首都。日本古裝劇中,江戶是指現在的東京,而天皇所在的京,就是現今的京都了。已有千年歷史的京都市,滿多地方保留了舊時的面貌,因此也和奈良一樣,整個城市列入世界文化遺產的保護區。其中入列的景點,共有一城三社十三寺,在亞洲,就連居次的北京也只有六個景點。由於受到中國文化的影響,京都在建設時是以當時的長安、洛陽為建設發想,連城外東西兩部份都稱之為洛陽和長安呢!更不用提以洛中、洛東等來劃分市區,以及之為洛巴士的遊覽巴士了。雖然如此,但日本人保存歷史文化的態度更為嚴謹,而且建設的精神也各不相同,所以京都和中國的佛教古都等,早已各自往不同的方向發展。我們為京都市所選的在地認同讀物,仍舊是萬城目學所著,以京都為場景的「鴨川荷爾摩」,書中描繪的街頭校園小鬼大戰,真的是青春洋溢、熱血無敵啊。

2010年10月17日 星期日

2010.09.21 日本 關西 Day 4 大阪

在大阪住了三天,今天總算是輪到大阪一日遊。安排在這一天可不是隨興挑選的,大阪市交通局把每個月20號訂為「No my car day」,像是無車日那樣,但遇假日則順延。也因此原價850元的地鐵一日卷,在這一天只要600元。至於購買方式,一樣是在普通的地鐵票販賣機,選擇IC卡→一日券,就會出現一般的一日券和No my car day的一日券。大阪的交通系統不是普通的複雜,有公營的地鐵、JR、阪神、阪急、南海等各種交通系統,組成看了就令人眼花的路網。為了省錢省事,在大阪市移動的話,最好是一天選擇一種系統,買一日券打死。看了旅遊書的簡介,旅客可以考慮兩種方式:選擇JR大阪區間一日券@730元,適用JR大阪環狀線及市中心轉乘路段;或是大阪府營地鐵一日券,價錢如前述,適用大阪府營地鐵四橋、南港、御堂筋、界筋、谷町、東西、長堀、千日前等線。

2010年10月10日 星期日

2010.09.20 日本 關西 Day 3 奈良

早上的第一站是奈良近郊的法隆寺,搭JR從大阪的難波站起坐,到法隆寺站的票價是450元,要注意一點是,法隆寺是小站,有些快車是不停的,得要下王寺站再轉慢車。出了車站後,還要再步行約1.5KM才會抵達,在車站的觀光案內所拿張地圖,再沿著指標前進,不會難找。進入寺區得要交付1000元的拜觀料(香油錢之意),可參觀金堂、五重塔(外觀)、大講堂、大寶藏院及夢殿等區域。

2010年10月3日 星期日

2010.09.19 日本 關西 Day 2 姬路、神戶

扣除掉昨天的移動日不算,實際第一天的行程,是從較遠處的姬路開始。距離我們住的西中島南方站一站之隔的新大阪,是大阪市的交通中心之一,早上起床後,我們就步行前往。姬路和新大阪之間的JR單程票,就超過1000日幣,再加上中途的交通,就是要使用JR的Pass才划算。新大阪站雖然是高架站,但範圍卻相當大,建議最好多準備一點時間好找路。